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| 车载市场产业成就工业电脑新契机 作者： 时间：2005-09-13 IT进入汽车产业，目标就是打造一个商机无限的“4C产业”。虽然缺乏国外大型汽车厂的支持，但以台湾地区强大IT实力以及优越的销售手段，渐渐地宣告世人这个“4C梦想”的实现已经为时不远了。 客制化要求造就产品少量多样的特色 工业电脑产品通常必须在高尘量、温差大的恶劣环境下使用，因此对环境的忍受度要求相当严苛，工业电脑重视的是可靠性、耐久性、耐振动、宽温等特性，而对于一般商业规格产品要求的效能，由于工业用产品的运算需求不高，因此适用性比强效更为重要。 工业电脑所面临的系统整合企业，产业区别千门万类，不可能有一套所有产业都适用的标准规范；研华产业应用事业群经理李孟厚指出，工业汽车所使用的电子设备并无特殊规范及既定的样品，既然没有标准品可依循，无论在规格制定、蓝图设计、产品生产，工业电脑与系统整合企业双方必须充分沟通，像手工业那样，依其所需一步一步地来做，而不像已标准化的产品可以套入标准工艺，只要将原料放到机台上，就可以一台一台地源源而出。 在工业用汽车电脑应用领域中，产品主要突出的是防震、防水、无线应用等弹性设计。在仓库、交通、农业、制造业、港口、批发市场、造船厂等场所，工业电脑设备主要是架在担任重物搬运的车辆上，如堆高机、起重机、卡车、拖车等，这些车辆除了原来重物搬运工作之外，在工业电脑的支持下，产生了物料管理功能的附加价值，在货物搬运的同时，便可通过车上的工业电脑纪录货物数量或重量，尤其这两年RFID的崛起，通过搬运车辆上安置的读取器，更可在快速获取货品的各种信息后，将信息传送到后端系统中心，进行仓储管理。 研华产业应用事业群经理李孟厚说，从工业用车载电脑的发展历程来看，几乎都是依客户产业需求而有所变化，厂商必须根据客户需求来量身订制专用产品，也由于客制化的限制，生产模式大都是少量多样的，这个特性不但保障了毛利率，同时筑起了颇高的进入门槛。 高毛利率是车用电子的最大吸引力 工业电脑企业所面临的客户多，但每笔订单的数量却不高，以工业电脑的主机板订单来看，大部分的订单数量都仅数千片，超过万片就算是大单，就像某工业电脑厂商，在今年年初接到欧洲出租车的1万多部订单，在工业电脑行业界就算是引起大家欣羡的大单。 在订单以百K、千K起跳的商用规格主机板大厂中，工业电脑的订单数量几乎只等于他们的试车量，但这并不代表工业电脑的数量不被这些大厂看在眼里，事实上工业电脑30%的毛利率，在这些标准品代工大厂眼里，的确充满吸引力。因此，曾有主机板大厂宣布跨入工业电脑领域，不过最后还是不了了之，其原因不仅是“少量”，“多样”也是其中障碍之一。 不同规格的主机板需要不同的工艺，加上数量少，因此产线流程的更动相当频繁，对习惯大量生产的标准品厂商来说难以接受，因此虽然有多家大厂宣布投入，但在仔细评估后，有后续动作的厂商却少而又少。 工业电脑的另外一项特色是产品生命周期长，由于工厂制造设备价格高昂，不可能像个人电脑每两年就换一次，通常工业电脑的零组件供货期都被要求在五年以上，而且停产还要预先公告，提供一段缓冲期让客户备货。 工业电脑零组件备货期长的特点，正好为它在商用车辆的市场打开一扇门，对于将车辆作为生财工具的产业而言，一部车辆的使用期间越长，所摊提的成本就越低，使用价值也就能发挥的更完整；因此，在能用就用的情况下，企业总是希望能将车辆使用期限延展到极致，而这些商用车辆的使用期间多为五年左右，这与工业电脑的特色相同，双方刚好不谋而合。 客户分散销售渠道只能借助系统整合商 工业用车载电脑不同于传统的汽车产业，已经逐渐构成一道特有供应链的前端系统，不是面对汽车厂直接销售（OEM），就是直接走后装市场（AM），只要产品够好就能销售。 但在工业用车载电脑产业中，行销渠道未能有效建立是难题之一，李孟厚指出，工业电脑企业通常只能寻求系统整合商或经销商来销售产品，而无法直接面对终端使用者，加上客户散布于不同区域、不同行业，因此必须拋开过去的行销模式。研华将客户群分为DMS、Keyaccounts 及system components三种不同类型的采购者，并针对不同类型客户，采用不同的行销手法及服务方式，以便能有效地利用资源，掌握当地的终端客户需求。工业电脑厂商必须借助系统整合商与经销商来发掘潜在的商机，以寻求潜在客户，并能避免支出庞大的行销费用。 通讯系统是跨入工业用车载电脑的第一步 从工业用车载电脑的应用端来看，分别是：安全、通讯、驾驶辅助。李孟厚认为，通讯系统平台的建立是跨入发展的第一步，在车用系统中如果导入了通讯系统，可以让工厂更轻易地达到自动化的地步，除了依靠工业电脑的建置来纪录搬运物品信息外，在车队管理方面，卫星定位系统可让物流业或出租车企业的行车中心全盘掌握车辆动向，方便车辆调度，不管是搬运用车或物流、出租车辆的工业电脑建置，在全球都有成功的应用案例。 此外，无线通讯技术也被应用到车辆中，如蓝牙模块与胎压传感器的结合，可将胎压数值利用蓝牙传送到行车电脑中，让驾驶人充分掌握信息，提升行车安全。在工厂中，无人搬运车也利用无线通讯技术来操作，减去了过往厂房内布线不易与线材容易损坏的缺点。 通讯系统是电子设备在汽车产业的引玉之砖，当各种产业逐渐了解并习惯通讯系统所带来的各项便利后，其它电子设备的导入难度就会被降低，事实上，富士通已在日本发展的车用电脑，除了各种通讯功能外，也具备了侦测平均车速、车辆出勤次数等功能。随着类似成功案例的增多，未来工业电脑在特定用车领域发展空间会日益扩大，应用也将越来越呈现多元化。 来源： 电子资讯时报 |